配置更加標準化 甲殼蟲統(tǒng)一配后獨立懸架
[摘要] 近日，我們得到消息，自2013年7月之后，大眾已為搭載各種型號發(fā)動機的全部甲殼蟲車型換裝了多連桿獨立懸架。而目前，大眾汽車已為甲殼蟲全系車型配備了多連桿獨立懸架。
近日，我們得到消息，自2013年7月之后，大眾已為搭載各種型號發(fā)動機的全部甲殼蟲車型換裝了多連桿獨立懸架。
甲殼蟲2013款
據悉，在2013年7月第一周以前，僅搭載發(fā)動機配置最高（即發(fā)動機功率至少147千瓦/200馬力）的甲殼蟲2.0TSI頂配型配備了多連桿獨立懸架，而搭載1.2TSI（77千瓦/105馬力）和1.4TSI發(fā)動機（118千瓦/160馬力）的甲殼蟲均配備扭力梁式后懸架（半獨立）。而目前，大眾汽車已為甲殼蟲全系車型配備了多連桿獨立懸架。
配備扭力梁式后懸架（半獨立）的甲殼蟲
對此，大眾官方表示，消費者此前購買的甲殼蟲車型所配備的半獨立后懸架并非是低檔次的懸架。它為配合功率低于147千瓦/200馬力的發(fā)動機而研制開發(fā)。對于甲殼蟲車型來說，不論從安全性還是乘坐舒適性的角度，半獨立懸架都是非常理想的選擇。而現(xiàn)在甲殼蟲全系車型統(tǒng)一懸架配置，則是大眾汽車開展配置標準化工作的一部分。
