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鐵道部“還需自身硬” 降低高鐵票價(jià)提高春運(yùn)運(yùn)力

　　業(yè)內(nèi)人士指出，“刷票插件”雖然“規(guī)則公平”，卻有損“機(jī)會(huì)公平”，叫停體現(xiàn)了政府的態(tài)度。但更重要的是要提升12306網(wǎng)站技術(shù)水平，從源頭上實(shí)現(xiàn)公平購票。

　　【行動(dòng)】

　　金山向12306喊話

　　被叫停后，金山隔空喊話：技術(shù)問題，鐵道部需要幫忙嗎？

　　金山稱如果鐵道部、12306網(wǎng)站認(rèn)為有必要的話，金山公司可以提供一切技術(shù)與資源支持，幫助中國廣大網(wǎng)民能夠順利地買到票，春節(jié)回家?！拔覀儺?dāng)初推廣這個(gè)插件，主要想解決自己員工買票難的問題?！苯鹕骄W(wǎng)絡(luò)市場(chǎng)部總監(jiān)金磊接受央視采訪時(shí)表示，“就目前而言，我們覺得我們所做的都是在合法、合情、合理范圍內(nèi)，為我們的網(wǎng)民提供了一個(gè)真正能夠讓他們買到火車票的工具，僅此而已。”

　　記者聯(lián)系了金山公司公關(guān)部門，他們給記者發(fā)來了一份回應(yīng)稱，“我們現(xiàn)在正在和鐵道部溝通與協(xié)商，我們會(huì)積極努力為用戶提供網(wǎng)絡(luò)購票服務(wù)，我們也愿意為鐵道部提供一切有必要的協(xié)助與支持，一起為中國百姓解決春運(yùn)回家購票難問題”。

　　但他們沒有接到鐵道部門的反饋信息。

　　同時(shí)，360官方微博也發(fā)出了致鐵道部的一封信：“昨日接公司緊急通知，在微博上不能再針對(duì)360瀏覽器搶票功能做任何推廣，也不能轉(zhuǎn)發(fā)任何用戶用瀏覽器搶票成功的消息。身邊的技術(shù)同事告訴我，360開發(fā)安全搶票軟件，經(jīng)過了幾百個(gè)技術(shù)、QA以及流程上嚴(yán)格的審核，并不像有些第三方擴(kuò)展一樣存在安全隱患。搶票成功率最高，還不會(huì)對(duì)服務(wù)器造成大的壓力。好消息是，我們的技術(shù)員告訴我，他們不會(huì)放棄，他們會(huì)堅(jiān)持360瀏覽器對(duì)搶票軟件的支持?！?/p>

　　“我們已經(jīng)幫幾百萬用戶搶到了回家的火車票，搶票軟件可以說是利大于弊，現(xiàn)在仍然可以用。”360公司公關(guān)部負(fù)責(zé)人也介紹，公開信發(fā)表后，尚無鐵道部的反饋信息。

　　【觀點(diǎn)】

　　鐵道部應(yīng)該提升自己的網(wǎng)站

　　對(duì)于鐵道部與工信部聯(lián)手封殺搶票軟件的做法，網(wǎng)友們意見褒貶不一。

　　微博上，著名記者閭丘露薇發(fā)表觀點(diǎn)，質(zhì)疑鐵道部的做法治標(biāo)不治本?！拌F道部要做的是提升自己的網(wǎng)站，而不是指責(zé)別人并不違法的行為，更不應(yīng)用行政權(quán)力去阻止市場(chǎng)行為”。

　　金山網(wǎng)絡(luò)CEO傅盛也表示：“如果12306訪問順暢方便，根本不會(huì)有用戶使用獵豹瀏覽器搶票版！ ”

　　網(wǎng)友Jessica_Gray說：聽說叫停火車票搶票插件，與其只知道叫停先進(jìn)的產(chǎn)物，不如好好地反省一下自己，人家淘寶雙十一幾十億的交易額都沒癱瘓，你這剛多少？

　　新浪微博一項(xiàng)近8000人的調(diào)查顯示，87.2％的人認(rèn)為，鐵道部要做的是提升自己的網(wǎng)站。只有一成左右的人認(rèn)為，這種通過網(wǎng)絡(luò)軟件強(qiáng)行“加塞”的行為，本質(zhì)上有悖公平。

　　省科協(xié)副主席梁留科教授說，在春運(yùn)回家的人群中，真正大規(guī)模的社會(huì)人群是普通公眾，包括在外地打工者，“他們不僅不能獲得這種技術(shù)的支持，甚至上網(wǎng)都面臨很大的困難，搶票軟件對(duì)他們確實(shí)不公，但在現(xiàn)實(shí)條件下，這個(gè)問題還真不好解決”。盡管“刷票插件”符合“規(guī)則公平”，卻違背了“機(jī)會(huì)公平”。

　　“這是畸形市場(chǎng)的產(chǎn)物?！本W(wǎng)友“淘商立方”表示，熱門火車票20秒售完，罪魁禍?zhǔn)纂y道是搶票軟件？搶票軟件的橫空出世，恰恰是市場(chǎng)對(duì)壟斷的嘲笑。

　　降低高鐵票價(jià)提高春運(yùn)運(yùn)力

　　省社科院副院長谷建全表示，多年以來，春運(yùn)的主要問題一直是“票難買”，但現(xiàn)在的情況則是，票難買的老問題還未改良，卻又出現(xiàn)了票太貴的新問題，票價(jià)高昂成了妨礙大家回家團(tuán)聚的一大門檻。

　　隨著動(dòng)車和高鐵的運(yùn)營，曾經(jīng)大受農(nóng)民工歡迎的價(jià)格低廉的綠皮車的消失卻是不爭(zhēng)的事實(shí)。在提速與提高舒適度的同時(shí)，票價(jià)也被大幅度提高，對(duì)一些人群來說，票價(jià)甚至貴到不可承受的地步，比如外出打工的農(nóng)民工，還有大中專學(xué)生?！拔覀兘?jīng)常會(huì)看到，高鐵車廂里邊有很多空座。這實(shí)際上造成了浪費(fèi)?！惫冉ㄈ硎?。

　　“在春運(yùn)的非常時(shí)期，鐵道部應(yīng)采取特殊措施。鐵路由國家實(shí)行壟斷運(yùn)營，不但具備商業(yè)性質(zhì)，更具有公益性。它不但要追求投資回報(bào)，更要顧及社會(huì)公共利益?！彼ㄗh，比如對(duì)于廣大的農(nóng)民工群體，高鐵、動(dòng)車能否推出平價(jià)票？“短期看，降價(jià)損害了鐵道部門的利益，但從長遠(yuǎn)看，與其閑置，還不如降價(jià)”。（　東方今報(bào)首席記者 李凌/文 記者 邱琦/圖）